迎
尖端金屬年代

臺灣的金屬產業每年產值高達新台幣2兆5千億元，僅次於電子零組件業，
是全球金屬產品的重要供應地。
 
財團法人金屬中心定錨南臺灣50年，
是經濟部旗下財團法人唯一總部落腳高雄的機構，
駐守南臺灣的金屬產業重鎮，
協助螺帽聚落、遊艇產業、精密金屬等各種金屬產業鏈，揮兵進軍全球。
 
50、60年代，臺灣從輕工業轉向重工業，金屬產業是指標產業；
70年代臺灣成為全球金屬產品的重要供應地；
80年代後，台廠扮演國際大廠的代工角色，精練出一身好功夫。

不同階段，不同使命
   
       2000年後，各國生產技術漸拉近，大陸紅色供應鏈竄起，原物料價格低檔，各國貨幣競貶等因素影響，金屬產業在製造、設計方面面臨升級挑戰，如何在產業價值鏈體系下，尋求國內外要素差異化，從OEM翻轉到ODM、往上攀升
至OBM。
 
   金屬中心運用核心技術，包括鑄造、鍛造、銲接、成形、表面處理等，協助企業研發更精密的金屬零組件，促進製程中的加工、組裝等更加效率化，讓金屬產業走向綠能、科技、精緻、休閒等方向。
 
   以傳統螺絲螺帽產業為例，金屬中心運用不同的金屬材料及精微技術，協助業者轉型製造具高附加價值的航太扣件、車用扣件、電子扣件等，拓展產品領域，拓展企業廣度。

高值化產業，全新產業鏈

       國內航太零組件以特殊合金材料主導廠，結合加工端、模組廠、系統廠等，成立臺灣精製產業研發聯盟，接軌國際市場，並鎖定商用航空器、引擎次模組、起落架模組等領域，切入全球航空業供應鏈，力促臺灣在全球航太產業供應鏈
中扮演重要地位。
 
   臺灣每年近2,000億度的電耗，馬達占近5成，運轉產生二氧化碳排放量佔了全國總排放量25%，因此開發高效率馬達，可有效節能減碳，透過異業結盟與產學合作，導入IC能力，將可提升高效率馬達的競爭力。

   臺灣發展遊艇產業40、50年，連續3年名列全球第6大，是亞洲第1遊艇製造國，產值達70億元，遊艇產業含括五金、零件設備、船舶設計、航海儀器、內裝及維修服務，業界正進行垂直與水平整合，要讓遊艇產業從製造業升級為休
閒業，帶領臺灣航向未來。
 
   經濟部整合了產官學研，投入高值化研發、促成上中下游研發聯盟、協助整合開發測試認證，要讓臺灣扮演金屬產業的全球運籌中心。

續閱~金屬篇：
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